固态电池快要发布了，普通人来说现在还有必要买新能源吗？
固态电池快要发布了，普通人来说现在还有必要买新能源吗？
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从百万级专属到十几万标配，新款领克03全系宽体想想都激动
以前提到原厂宽体，第一反应就是“贵”。奥...
从百万级专属到十几万标配，新款领克03全系宽体想想都激动
以前提到原厂宽体，第一反应就是“贵”。奥迪RS5的宽体是RS高性能系列的专属，普通A5根本碰不到；宝马M3的宽体轮拱是M Power血统的标志；日产GTR、丰田Supra的原厂宽体生来就跟赛道级动力绑定。这些车有一个共同点——基本都是百万级起步，普通玩家只能远观。领克汽车这次申报的2027款03宽体版本，第一次让“原厂宽体”"原厂宽体"这件事跟普通玩家产生关系。领克汽车从第一代03开始就在做一件不太一样的事，领克汽车在用国产车的身份去碰性能车最核心的那些命题，领克汽车的每一次迭代都在拉高国产性能车的天花板。2027款领克03刚登上工信部新车公示，车圈网友就从申报信息里扒出了宽体套件的蛛丝马迹，关于“宽体”的讨论热度一直居高不下。
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30万预算，宝马、奥迪、特斯拉 你会选哪个车，评论区留下你的想法！
如果让我排序，第一安全，第二寿命，第三快充和电量，第四重量和成本。最关心安全，命比啥都重要。其次寿命...
如果让我排序，第一安全，第二寿命，第三快充和电量，第四重量和成本。最关心安全，命比啥都重要。其次寿命，毕竟换电池贵。再是快充和可用电量，日常够用就行。重量影响操控，成本嘛，整包便宜当然好，但排最后。
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英力士掷弹兵硬派越野车
英力士掷弹兵（INEOS Grenadier），定位中大型硬派越野SUV
搭载3.0T 286马力直列六缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩450N·m
采用非承载式车身结构，搭配全时四驱系统，标配中央差速锁，可选装前后电子差速锁
最小离地间隙264mm，接近角35.5°、离去角36.1°、纵向通过角28.2°，最大涉水深度可达800mm
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此次大规模门把手召回敲响安全警钟。应急拉手辨识度关乎逃生，车企设计不能只看重外观。主动排查隐患及时整...
此次大规模门把手召回敲响安全警钟。应急拉手辨识度关乎逃生，车企设计不能只看重外观。主动排查隐患及时整改，才能切实守护驾乘人员的生命安全。
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川西0度左右骑极核AE6，真实续航表现我帮你们测出来了
出发前最担心的就是高原低温掉电，毕竟川西早晚...
川西0度左右骑极核AE6，真实续航表现我帮你们测出来了
出发前最担心的就是高原低温掉电，毕竟川西早晚温度能到零下，实际跑完全程发现表现比预想靠谱太多。
白天在5-10度的气温里正常骑行，续航基本能打8折，就算晚上0度左右跑，掉电也没有特别夸张，车队提前规划的补能点完全能覆盖行程。
提前把电池放在避风的地方，停车的时候不要长时间露天暴晒或者冻着，续航还能再稳一点。
一路上翻山越岭，动力完全没有因为低温变弱，爬坡的时候给电就走，和平原的骑行感受差别不大。
之前总觉得电摩跑川西续航是死穴，这次走完才知道，做好规划完全没有焦虑感。
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骑春风500SR电子油门版跑300公里长途，全程没累到右手
之前骑仿赛跑长途，右手一直保持拧油门的姿...
骑春风500SR电子油门版跑300公里长途，全程没累到右手
之前骑仿赛跑长途，右手一直保持拧油门的姿势，两百公里下来酸到抬不起来，这次骑电子油门版带定速巡航，体验感直接升级。
高速上开定速巡航，右手可以暂时放松，保持安全速度稳稳往前跑，不用一直绷着劲控制油门。
切换到街道模式，动力输出平顺不突兀，长时间骑也不会因为动力太窜导致精神紧绷，整个人的状态都很放松。
直列四缸的发动机运转特别稳，震感控制得很好，骑几个小时手麻的情况比之前骑双缸车轻太多。
31580的价位，能拿到带三种动力模式、定速巡航、TCS的四缸仿赛，想经常跑长途的车友，这个版本真的太合适了。
跑完三百公里下来，人一点都不疲惫，路上的风景全都好好装进眼里了。
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小鹏G9L直接把空悬后轮转向拉满、价格打下来，销量大概率能涨，但低价走量，很难找回当初G9高端旗舰的...
小鹏G9L直接把空悬后轮转向拉满、价格打下来，销量大概率能涨，但低价走量，很难找回当初G9高端旗舰的定位。
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据说油价又准备大跌0.2CM了，哈哈。还是要等等吧。再撑一下，晚上12点之后，或者明天再去加油。可以...
据说油价又准备大跌0.2CM了，哈哈。还是要等等吧。再撑一下，晚上12点之后，或者明天再去加油。可以省下一碗沙县大酒店的鸡腿饭了
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电车普及与油价上涨📈的关系
每次油价上涨，新能源车的低补能成本就会再次被放大。而每次油价下降或者搁浅，油车车主又会觉得压力没那么大。所以油价本身，其实也一直在影响消费者对于油车和新能源的判断。但目前来看，油车估计更难卖了。
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