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川西0度左右骑极核AE6，真实续航表现我帮你们测出来了出发前最担心的就是高原低温掉电，毕竟川西早晚...

腻歪猫

川西0度左右骑极核AE6，真实续航表现我帮你们测出来了出发前最担心的就是高原低温掉电，毕竟川西早晚温度能到零下，实际跑完全程发现表现比预想靠谱太多。白天在5-10度的气温里正常骑行，续航基本能打8折，就算晚上0度左右跑，掉电也没有特别夸张，车队提前规划的补能点完全能覆盖行程。提前把电池放在避风的地方，停车的时候不要长时间露天暴晒或者冻着，续航还能再稳一点。一路上翻山越岭，动力完全没有因为低温变弱，爬坡的时候给电就走，和平原的骑行感受差别不大。之前总觉得电摩跑川西续航是死穴，这次走完才知道，做好规划完全没有焦虑感。

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2026年10月15日

电车普及与油价上涨📈的关系

用户9398v

每次油价上涨，新能源车的低补能成本就会再次被放大。而每次油价下降或者搁浅，油车车主又会觉得压力没那么大。所以油价本身，其实也一直在影响消费者对于油车和新能源的判断。但目前来看，油车估计更难卖了。

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2026年10月16日

吉利银河TT上市价12.99万起

微塵777

吉利银河TT上市价12.99万起，附加多重购车权益，这台C级AI纯电运动轿车值得放进备选名单。近5米车长、2920mm轴距，给大空间留出了底子；宁德时代神行TT高定电池和全系800V平台，400多公里的补能只需要11分钟，喝杯咖啡的时间就能重新出发。这下谁该睡不着了？

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2026年09月11日

油车三年残值六七成，电车三四成，这差距不是电池 alone 的锅。电池衰减让买家心里打鼓，更狠的是...

花漾春天

油车三年残值六七成，电车三四成，这差距不是电池 alone 的锅。电池衰减让买家心里打鼓，更狠的是技术迭代：去年还叫长续航，今年对手直接上大电池、城市NOA、800V，老车像被时间偷跑了一代。市场认可度也拧着——燃油车二手流通二十年，黄牛都懂修懂收；电车残值模型还没长熟，收车老板怕三电暗病，报价自然往死里压。真说影响因素，我排个序：车型热度＞品牌口碑＞里程＞电池健康＞配置＞颜色。颜色最末，红内白外再骚也救不了冷门车。我开2024款极狐S5，一年出头，现在二手市场挂牌大概新价65%-72%，真成交还得让个两三千。没血亏，但也没油车老轩逸那么扛造。个人看法挺反直觉：别信“电车不保值”一刀切，头部小米/特斯拉/比亚迪某些车三年也能守住五成多；小众新能源才容易滑跪。买电车就别把“以后卖多少钱”放第一位，省下的油费+智驾体验算进持有成本，才不闹心。各位，你们车现在问过回收价没，是惊喜还是被背刺？

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2026年09月11日

很多喜欢燃油车的人都转到新能源车了，因为新能源车只要开过，就会发现这玩意儿真香。但这并不说明是燃油车...

多嘴男

很多喜欢燃油车的人都转到新能源车了，因为新能源车只要开过，就会发现这玩意儿真香。但这并不说明是燃油车的终结，因为燃油车还有它的存在价值，例如：在长途自驾、偏远地区、重度越野等场景依旧有不可替代，只不过这个价值已经越来越小了。个人感觉，油车和电车会长期共存，但纯电已经登上了主流家用市场的C位了

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2026年09月11日

增程车走向末路了吗？

用户7664x

7月份乘联会数据出炉，纯电零售量是增程的7.61倍。纯电同比连续4个月增长，增程连续6个月下滑。纯电在这样的"大乱斗"月份依然稳稳碾压，说明大趋势已经彻底稳固。这组数据背后是一个清晰的信号：消费者的认知已经完成切换。几年前大家买增程，是因为"有油兜底"心里踏实；现在越来越多人选纯电，是因为发现——原来充电这么方便，原来换电比加油还快，原来电动车跑长途真的不焦虑。当基础设施补齐了最后一块短板，增程那个"过渡方案"的定位，就越来越尴尬了。个人意见：增程车对于一部分人还是有用途的，比如喜欢纯电感受，用到外放电，进偏远地区如进山里露营有油兜底儿。小米澎程上市，它的立项可能时间比较早，增程还能吃一口，毕竟不焦虑兜底。

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2026年08月18日

神行者8的路虎价，销量值得期待吗？

用户7493z

【不懂就问系列】“路虎价”的奇瑞神行者8，会是10000封顶吗？神行者8开启预售了，33.99（五座）到44.99（六座限量版1000台），性能配置权益都还是十分有诚意的……当然定价显然不是奇瑞价，而是路虎价。有意思的是神行者8的方向盘小蓝灯，即便法规BAN了车外小蓝灯，但大概率车内小蓝灯不受影响吧？……这方向盘小蓝灯的位置绝妙吧。神行者8的六座版最大的短板就是空间，可能座椅太厚实，每一排都不够宽敞……还是大五座版本比较吸引人，可惜官方迄今没有公布配置信息。问题来了，大五座版会不会有当下流行的后排零重力？（大概率没有）……会不会保留侧窗电动遮阳帘？（看官图大概率没有）……33.99会给配电动门？（大概率没有）实话实说，考验“路虎”信仰的时刻到了……会是10000封顶，还是10000打底？

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2026年08月18日

续航突破一千公里的纯电车，能够有效缓解用户的里程焦虑。打消长途出行的顾虑，会吸引不少燃油车主转向新能...

mans95

续航突破一千公里的纯电车，能够有效缓解用户的里程焦虑。打消长途出行的顾虑，会吸引不少燃油车主转向新能源，对整体新能源渗透率会起到明显的拉升作用。

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2026年08月09日

电池巨头楚能也造车：首台ET下线，18万增程SUV真有戏吗楚能这局其实比普通PPT新势力硬：储能出...

景年佳期

电池巨头楚能也造车：首台ET下线，18万增程SUV真有戏吗楚能这局其实比普通PPT新势力硬：储能出货全球前三、恒信几百家4S店、100亿自有资金、福耀/安波福/法雷奥供应链，还可能接威马黄冈厂解决资质；首款接近5米增程SUV、18—20万、纯电200+综合1200+，想用自家电芯把问界M5心智打下来。但我泼盆冷水：2027年才上市，到时候18万增程是地狱难度，零跑深蓝问界早卷穿了。楚能最大优势是“电池厂+渠道+现金”，最大坑也是“会造电芯≠会造好车”——车要扛十年烂路、智驾售后OTA全跟上，别只喊自研电池，用户只问一句：这牌子三年后还活着吗？

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2026年07月13日

车船税小幅调整很难动摇选购混动的决定，日常用车成本差距本就不大。油电同税是行业规范化大势，短期影响微...

用户7675p

车船税小幅调整很难动摇选购混动的决定，日常用车成本差距本就不大。油电同税是行业规范化大势，短期影响微弱，买车核心依旧看续航、能耗与整体用车体验。

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2026年07月07日

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