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车新势2018年02月08日

就各大汽车论坛的网友信息来看，这个问题目前还没有得到解决。 以下为东风雷诺官方针对抖动问题的解释： 在车辆低速滑行时，为节省油耗，此时发动机不作动力输出，而此时变速箱与发动机之间连接的液力变矩器还处于锁止状态，发动机与变速箱相当于直接硬连接.此时是整车拖拽着发动机前行。而一旦轻加油门，发动机提供动力输出,整车由滑行状态改变为加速状态，发动机的姿态也从被动拖拽变更为主动驱动.在这个转化的过程中，由于惯性作用就会表现出轻微的冲击感。同时由于传动系统中的齿轮间隙(由于金属热胀冷缩特性及加工精度,设计时会存在齿轮侧隙)，顿挫时会伴随轻微的齿轮啮合音，客户反馈的顿挫及异响在雷诺-日产联盟的性能评价中属于正常范围。 就官方称之为是正常现象来看，目前这个问题在车辆更换发动机前应该是不会得到解决了。不过也有不少网友说科雷傲的2.5L车型出现抖动情况的几率会明显少于2.0L车型，如果您对科雷傲感兴趣，并且比较在意抖动问题的话，建议您购买2.5L车型，或是再观望一阵，看车型改款或换代时能否解决问题。

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